Инструкция По Регулировке Карбюратора На Тойоту Королла С Объёмом1 3doc
Анкета для заполнения родителями при поступлении в детский сад. Анкета для родителей «Здравствуй, детский сад!» Анкета «Физическое. Инструкция По Регулировке Карбюратора На Тойоту Королла С Объёмом1 3.doc. 23-4-2013 10:48 јвтомануалы Nissan Nissan. Diesel Engines SD22 SD23 SD25 SD33. В тойота королла 2007. Toyota auris с 2007 / toyota corolla с 2006 бензин. Стойка багажника cadillac escalade. Королла тойота регулировка.
Пожалуйста, подождите. У нас можно скачать автокниги, мануалы к тайота, ниссан, мазда, хонда, сузуки, мицубиси и другим японским авто. Так же можно скачать руководства по эксплуатации русских машин. Прямые ссылки, минуя файлообменники. Автолитература, авто книги, инструкции, устройство автомобиля, двигателей, электро-схемы машин - все здесь.
Все права на публикации и продуктам принадлежат их правообладателям. Все файлы расположенные на данном сайте были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях, после чего вы обязаны ее удалить! Скачивая файлы с сайта вы соглашаетесь с данными условиями. Вход на сайт. Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (рис. 1 и 2) являются базовыми моделями семейства четырехтактных двигателей Ярославского моторного завода.
Двигатель ЯМЗ-238А является модификацией двигателя ЯМЗ-238, мощность которого ограничена до 215 л. Двигатели, укомплектованные коробками передач и сцеплениями, предназначены в основном для применения в качестве силовых агрегатов бортовых автомобилей большой грузоподъемности, самосвалов и тягачей Минского и Кременчугского автомобильных заводов. На шасси автомобилей МАЗ и КрАЗ выпускаются ряд самоходных установок специального назначения: автокраны, насосные станции, буровые установки, топливозаправщики, цементовозы и др.
Размер: 2.8 МБ. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей MITSUBISHI 4M40 (2,8 л. ), 4М40Т (2,8 л. С турбонаддувом), 4D56 (2,5 л. ), 4D56T (2,5 л. С турбонаддувом).
Модификации этих двигателей устанавливались на модели: PAJERO, STRADA (L200), CANTER, DELICA STAR WAGON (L300), DELICA SPACE GEAR (L400), CHALLENGER (PAJERO SPORT). Издание содержит возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, а также подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке ТНВД, систем запуска и турбонаддува.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей MITSUBISHI V6: 6G72 (3,0 л.), 6G73 (2,5 л.), 6G74 (3,5 л.), 6А12 (2,0 л.), 6А13 (2,5л.) с распределенным впрыском топлива (MPI). Данные двигатели устанавливались на автомобили: PAJERO, CHALLENGER, PAJERO SPORT, DELICA SPACE GEAR, SIGMA, DIAMANTE, ETERNA, EMERAUDE, GALANT, LEGNUM, DEBONAIR, GTO, 3000GT, FTO.
Издание содержит подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, элементов сис-темы управления двигателем (впрыск топлива MPI, зажигание, турбонаддув, фирменная система MIVEC), систем запуска и зарядки, инструкции по использованию систем самодиагностики. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимо-го износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Описаны конструктивные изменения, которым подвергались узлы и агрегаты двигателей в процессе производства. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию карбюраторных двигателей 4A-F (1,6 л); 5A-F (1,5 л) и двигателей 4A-FE (1,6 л), 16-ти и 20-ти клапанных 4A-GE (1,6 л), 5A-FE (1,5 л), 7A-FE (1,8 л) с распределенным впрыском топлива. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке карбюраторов и элементов системы впрыска топлива, зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других модификаций двигателей 4A и 5A: 4A-G, 4A-GZE, 4A-GELU, 4A-ELU, 4A-GEU, 4A-FHE и 5A-FHE. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и ТО дизельных двигателей Mazda R2(2,2л), RF (MZ-CDR) (2,0л), WL, WL-T (2,5л).
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, ТНВД, систем запуска и зарядки. В отдельной главе рассмотрено самодиагностика систем управления двигателем и EGR (рециркуляция отработанных газов), оснащенным электронным ТНВД, приведена проверка напряжения на выводах электронных блоков. Представлены схемы электрооборудования двигателей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. В данном руководстве представлено полное описание работ по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan GA 14 DE, GA 15 DE, GA 16 DE.
Применялись на автомобилях Nissan AD, Almera, Lucino, March, Presea, Pulsar, Sunny и других. Руководство составлено на основе заводского руководства по ремонту этих двигателей. Рекомендации от производителя позволят автовладельцам самостоятельно провести грамотный ремонт двигателя.
Описаны возможные неисправности двигателя, методы их выявления и технология устранения. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Модификации этих двигателей устанавливались на модели: COROLLA, COROLLA FIELDER, RUNX, ALLEX, COROLLA SPA CIO, VERSO, VOLTZ, MATRIX, PONTIAC VIBE, WILL VS CELICA, MR-S, VISTA, VISTA ARDEO, OP A, ALLION, PREMIO, CALDINA, A VENSIS, WISH RAV4.
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива, системы изменения фаз ГАЗораспределения (WT-i), системы изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов (WTL-i), зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Размер: 15 МБ.
Двигатели NISSAN RB20E, RB25DE, RB25DET, RB26DETT. Устройство, техническое обслуживание, ремонт. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию предназначено для моделей бензиновых шестицилиндровых двигателей Nisan rb20e, rb25de, rb25det, rb26dett, которые устанавливались на праворульные автомобили Skyline, Stagea, Crew, Laurel, Leopard. В пособии приведен перечень характерных неисправностей двигателя Ниссан RB и описана технология их устранения. Также представлена информация по диагностике и ремонту системы управления и электрооборудования двигателя.
Кроме того, здесь Вы найдете подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, элементов системы управления двигателем (впрыск топлива MPI, зажигание, турбонаддув, фирменная система MIVEC), систем запуска и зарядки, инструкции по использованию систем самодиагностики, а также полезные советы, которые помогут автовладельцам самостоятельно провести грамотный ремонт двигателя. В настоящем руководстве содержатся инструкции по диагностике неисправностей и ремонту данного двигателя без снятия его с шасси. Прочтите и соблюдайте все правила техники безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в Разделе i - Введение, параграф Общие правила техники безопасности. Организация данного руководства построена так, чтобы помочь специалисту пройти по всей цепочке выявления и устранения неисправностей двигателя. Процедуры ремонта, указанные в настоящем руководстве, рекомендованы фирмой Камминз. Некоторые процедуры обслуживания требуют применения специальных приспособлений.
Используйте рекомендованные приспособления. Фирма Камминз была бы признательна пользователям за сообщения об ошибках и пропусках, а также за предложения по улучшению данного руководства. Изложенная в настоящей инструкции информация по техническим характеристикам и ремонту основывается на сведениях, которые были верными на момент отправки документации в печать. Размер: 341 МБ.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1AZ-FE (2,0 л), 2AZ-FE (2,4 л) с распределенным впрыском топлива и 1AZ-FSE (2,0 л) с непосредственным впрыском топлива (D-4), устанавливавшихся на автомобили Toyota выпуска с 1999 г. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива (EFI), системы непосредственного впрыска топлива (D-4), системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), систем зажигания, запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Приведены электросхемы систем управления двигателем для различных моделей.
Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Модификации этих двигателей устанавливались на модели: COROLLA, RUNX, ALLEX, FIELDER, COROLLA SPACIO, VITZ, PLATZ, YARIS, ECHO, FUNCARGO, PORTE, VIOS, RAUM, bB, SCIONxB, PROBOX, SUCCEED, WILL VS, WiLL CYPHA, WILL Vi, 1ST, SCION xA, RACTIS,SIENTA,BELTA,RUMION, ALLION, PREMIO. Издание содержит подробные сведения по проверке и ремонту механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения (WT-i), зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Размер: 18 МБ. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, устройство двигателей Mitsubishi 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 и Hyundai D4AF, D4AK, D4AE. В пособии представлено подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей Мицубиси 4D33 (4,2 л), 4D34-T4 (3,9 л с турбонаддувом), 4D35 (4,5 л), 4D36 (3,6 л) и Хендай D4AF (3,5 л), D4AK (3,3 л с турбонаддувом), D4AE (3,3 л с турбонаддувом). Мануал содержит возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, сведения по диагностике и регулировке ТНВД, систем запуска и зарядки.
Двигатели Хенде D4AF, D4AK, D4AE являются лицензионными копиями (за исключением некоторых отличий) двигателей Мицубиши 4D32 (3,6 л), 4D30 (3,3 л), 4D31 (3,3 л с турбонаддувом), поэтому информация из руководства может быть использована для разборки, сборки и технического обслуживания двигателей Mitsubishi 4D32, 4D30, 4D31. Как читать чертежи разборки и повторной сборки 1. Наименования и номера деталей на схемах и в тексте совпадают.
Детали пронумерованы в порядке их снятия при разборке 2. Позиции разборки, которые должны быть выполены во время выполнения процедур разработки, показаны на соответствующих чертежах. Все нормативные моменты затяжки, приводимые на чертежах повторной сборки, могут рассматриваться как показатели для несмазанных частей, если не указано, что была произведена смазка в смазанном состоянии. Определение терминов Если не было оговорено иначе, считается, что все представленные на рисунках номинальные или предельные размеры даются в миллиметрах, хотя сама эта единица не указывается. Номинальное значение (сокращение: NV) Показывает размер отдельной детали, зазор или расстояние между деталями стандартного эксплуатационного качества. Однако эти значения не всегда обязательно совпадают с расчетными данными, так как они округлены в пределах, необходимых для осмотра. Ремонтный предел (сокращение: RL) Показывает, что в случае достижения указанного значения необходимо выполнить ремонтные работы.
Ремонт означает регулировку, шлифовку (приработку) заменяемых втулок и других металлических деталей, выбор припусков, толщины прокладок и т.д. Эксплуатационный предел (сокращение: SL) Показывает, что в случае достижения указанного значения необходимо произвести замену этих деталей новыми. Исходный диаметр (сокращение: BD) Показывает номинальный диаметр, который должен быть измерен. Момент затяжки (сокращение: Т) Показывает величину момента затяжки болтов или гаек. Размер: 6.5 МБ.
ПРИМЕР ТЕКСТА РУКОВОДСТВА: Проверка и регулировка повышенной частоты вращения холостого хода 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите его. Подключите тахометр. Отсоедините вакуумный шланг от диафрагменного механизма привода воздушной заслонки. Установите кулачок повышенных оборотов прогрева.
Удерживая дроссельную заслонку слегка приоткрытой, закройте воздушную заслонку и удерживая ее закрытой отпустите дроссельную заслонку. Примечание: проверьте, что кулачок повышенных оборотов холостого хода находится на первой ступени. Запустите двигатель, но не нажимайте на педаль акселератора. Отрегулируйте повышенные обороты холостого хода, поворотом винта регулировки. 1S - 3000 об/мин 2S - 2800 об/мин 2S-C - 2600 Об/мин Перепроверьте повышенные обороты прогрева. Установите воздушный фильтр или подсоедините воздухоподводящий патрубок. Все описанные манипуляции по ремонту сопровождаются иллюстрациями.
Размер: 64 МБ. В книге представлено пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию, рассмотрено устройство двигателей М112/113 Mercedes-Benz. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, систем зажигания, запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики двигателя. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей Toyota 2L (2,4 л), 2L-T (2,4 л), 3L (2,8 л), 5L (3,0 л). Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, ТНВД, систем запуска и зарядки, системы EGR (рециркуляции отработавших газов), приведена проверка напряжения на выводах электронных блоков. Представлены схемы электрооборудования (электросхемы) двигателей Тойота 2L.
Игры стратегии империя. В скачанной Римская империя Цезарь даст Вам 24 сложных задания.
В книге приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель.
Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя. Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх.
Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой ( см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю ( рис.2).
Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости ( рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель. Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт).
Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети. Схемы установки подогревателя на двигатель № Расположение термостата На блоке двигателя имеется сливная пробка На блоке двигателя отсутствует сливная пробка 1 Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 1) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник 2 Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник.
Применяемость универсального, для машин японского производства. 16:35 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник.
Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. 21:03 АлексЗдравствуйте! Подскажите пожалуйста! Купил подогреватель Северс М 1,5 Кв и монтажный комплект 1705.
Автомобиль Рено Логан 2017 г.в. Двигатель К7М, 1,6, восьмиклапанный. Подскажите, не могу понять откуда сделать забор О Ж! В инструкции сказано что забор нужно сделать с патрубка, кот. Идет с расширительного бачка на нижний патрубок радиатора. Но на моем авто он идет очень низко, вдоль защиты двигателя и чуть выше ее. А сам расширительный бачок расположен с правой стороны авто, а не с левой.
Если я подключу забор О Ж согласно схеме он будет ниже самого подогревателя. Возможно ли подключить оба патрубка подогревателя в разрез патрубков печки, как написано у вас? Будет ли достаточная циркуляция? 09:47 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник.
Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков. 12:34 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник.
Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки.
4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков. 10:24 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки.
4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков. 15:24 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки.
3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков.
19:03 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, мы с таким двигателем не сталкивались, Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки.
4) забор ОЖ с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача ОЖ в шланг 'подачи' печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков. 17:14 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте! Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
Радио
2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подач. 21:39 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте, готового решения у нас нет. Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи. 14:58 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте! Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник.
Правила
2) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи. 10:00 Автонаходка, Олег Рахманин Здравствуйте!
Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи' печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка 'обратки' печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг 'подачи.
Архив
Можно установить любой подогреватель мощность 1,5квт, также можно тустановить мощность 1,5-2квт, Выбор за Вами.