• Инструкция По Формированию Колесных Пар

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ, РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ 2005 год. 2 ОГЛАВЛЕНИЕ 1. ВВЕДЕНИЕ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ,. МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИИ. ИНСТРУКЦИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ, РЕМОНТУ И.

Произведенные иностранными фирмами, и вагонные колесные пары. Осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование вагонных колесных пар специальных вагонов путевого хозяйства и путевых машин производится согласно Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар. Вся эксплуатационная и ремонтная документация по колесным парам путевых машин должна соответствовать настоящей Инструкции. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) каждая колесная пара путевых машин должна соответствовать техническим требованиям, предусмотренным настоящей Инструкцией, выполнение которой обязательно для всех работников, связанных с осмотром, освидетельствованием, ремонтом и формированием колесных пар путевых машин. Сформированная колесная пара должна обеспечить безотказную работу в течение срока ее службы от формирования до очередного освидетельствования. Анатомия человека атлас билич крыжановский том 1 скачать. Гарантийные сроки службы на отдельные элементы и собранную колесную пару устанавливаются нормативно-технической документацией. Каждая колесная пара должна иметь четко поставленную маркировку о времени и месте изготовления, формирования, полного освидетельствования. Кроме того, элементы колесной пары должны иметь знаки и клейма, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями и настоящей Инструкцией.

Освидетельствование колесных пар должно производиться на предприятиях, имеющих разрешение на его проведение и обязательный минимум оборудования, приспособлений, измерительного и поверочного инструмента (приложения 1 и 2). На каждую вновь сформированную колесную пару составляется паспорт (формуляр) установленной формы. При отсутствии паспорта подкатка колесной пары под путевую машину запрещается. Измерение колесных пар и их элементов должно производиться стандартными и специальными измерительными инструментами (приложение 3).

Инструкция По Формированию Колесных Пар

Применяемые при формировании, освидетельствовании и ремонте измерительные инструменты и приборы должны быть в полной исправности, содержаться в чистоте и подвергаться периодическим поверкам в установленном порядке. Руководящим документом при определении неисправностей колесных пар путевых машин принят 'Классификатор неисправностей вагонных колесных пар и их элементов', ИТМ1-В, утвержденный МПС 28.07.77г. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОЛЕСНЫХ ПАР И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ 3.1. На путевых машинах применяются следующие колесные пары с буксами на подшипниках качения: с цельнокатаными колесами диаметром 950 мм по кругу катания, шейками оси диаметром 135 мм и подшипниками на втулочной посадке; с цельнокатаными колесами диаметром 950 мм по кругу катания, шейками оси диаметром 120 мм и подшипниками на горячей посадке; с цельнокатаными и бандажными колесами диаметром 1050 мм по кругу.